Egy huszáros csörtével akasztotta meg az útépítő lobbi nyomulását a “zöldügyi” államtitkár a Balatonon! Szokatlan akció… Gratulálunk!
Illés Zoltán környezetvédelmi államtitkár kedden személyesen állíttatta le a Balatonendréd és Lulla közötti útépítést, mivel az egy Natura 2000-es területen vitt volna keresztül.
Mint már beszámoltunk erről térségben 2010. augusztusában megkezdődtek a kivitelezési munkálatok. A régészeti feltárásokkal párhuzamosan folyt a Natura 2000 program védelme alatt álló patakmeder feltöltése is. A közel két hónapja folyó előkészületek alatt a lápos, vizenyős területen a munkagépek folyamatosan dolgoztak azon, hogy az épülő út nyomvonalában lévő völgy feltöltésével a nagy szintkülönbséget megszüntessék. A patakvölgy feltöltése során nagy mennyiségű inert hulladék is a védett területre, illetve az út alapjába került.
Hol is van ez?
#update: Időközben az ellenérdekelt felek is hallatták hangjukat. Megérem az álláspontjukat, azzal, hogy le kell szögezni, nem az út meg nem építéséről szól a történet, henem egy másik (igaz hosszabb) nyomvonalra helyezéséről. (Összességében az öt kilométerrel hosszabb útvonal lehet így is olcsóbbra jönne ki.)
#update: “Kíváncsi lennék például az általa emlegetett másik nyomvonalra, ami nem létezik. Ha kell, a miniszterelnöktől kérek meghallgatást, s neki is elmondom, hogy az államtitkárát valószínűleg megvezették…” – Állítja Tab (tabi kistérségről van szó) fideszes polgármestere.
#update: “Ismeretes: az állam EU-s pénzt nyert arra, hogy megszüntesse a zsákfalvak elszigeteltségét; 3,5 milliárd forintot a Balatonendrédet Lullával összekötő tíz kilométeres szakasz is nyert. Csakhogy Endréd a valóságban nem felel meg a világtól elzárt zsákfalu sztereotípiának – olyannyira nincs például elzárva a világtól, hogy autópálya-kijárattal bír. Az út helyi ellenzői már tavaly felhívták a Heti Válasz figyelmét: azért, hogy a falut Lullával, s így a kistérség központjának számító Tabbal összekössék, nem biztos, hogy át kellene vágni egy dombot, miközben a falvakat a sík terepen ma is összeköti egy mezőgazdasági út.” Zárja legfrissebb cikkét a Heti Válasz“
A helyszínen tapasztaltakat az államtitkár környezetvédelmi szempontból vállalhatatlannak minősítette, és a Natura 2000 által védett természeti terület, valamint az épített környezet oltalma érdekében azonnali intézkedéseket tett. Elrendelte a kiadott szakhatósági engedélyek felülvizsgálatát, és megkereste a beruházó NIF Zrt-t, hogy a súlyosabb károk elkerülése érdekében mielőbb vizsgálja felül az út kivitelezési, tervezési és engedélyezési eljárását, és függessze fel az építést.
Az államtitkár elmondta, hogy “létezik egy másik nyomvonal is, ami szakmailag sokkal jobb, nem csak természetvédelmi, hanem gazdasági szempontból is hatékonyabb beruházás, hiszen nem kell völgyhidat építeni, nem érint védett területet, és közlekedési szempontból ugyanúgy megfelel, mint a másik – érvelt Illés Zoltán.
Beszámolója szerint miután bejelentést kapott az esetről, Budapestről a somogyi eseményre tartva leállt az autójával az építkezés közelében, majd egy völgyön átvágva odament a munkagépekhez, a műveletet vezénylőkhöz és bemutatkozott. Egy terepjáróval átvitték Lullába, ahol a kivitelezést irányító mérnökkel személyesen beszélve állíttatta le a munkát.”
| Többszörösen is súlyos szabályszegések történtek a lullai út építésénél – mondta a környezet- és természetvédelemért, valamint vízügyekért felelős államtitkár. |
| A legfelháborítóbb, hogy a leendő út nyomvonala a Natura 2000 törvény hatálya alá tartozó, vagyis védett területet is érint. Ennek ellenére a Balaton-felvidéki Nemzeti Park hozzájárulását adta az építkezéshez, de a kiadott építési engedély a munkálatok elkezdése előtt lejárt. |
|
Illés Zoltán nyomatékosította: az elkerülő út csak egy másik nyomvonalon épülhet fel, amely nem érint védett területet és ráadásul olcsóbb is a megvalósítása.
|
|
Illés Zoltán az összes rendelkezésre álló jogszabály birtokában azt kívánja elérni, hogy az út ne a Natura 2000 területen keresztül haladjon, hanem azon a létező, alternatív nyomvonalon, amely nem érinti a védett területet, ugyanakkor költséghatékonyabb, ésszerűbb megoldást jelent.
|
|
|
Loading ...
Loading ...
